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HAWE減壓閥維護(hù)管理和運(yùn)行操作

發(fā)布時(shí)間： 2022-12-05　　點(diǎn)擊次數(shù)： 661次

　　HAWE減壓閥維護(hù)管理和運(yùn)行操作

　�、貶AWE減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

　　②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。

　�、跦AWE減壓閥下游回路負(fù)載太小.壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

　　④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

　�、莶鹦迺r(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

　�、拗鏖y芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

　�、呦葘�(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

　　⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。

　�、衢y蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

　　⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低。可進(jìn)行清洗與去毛刺。

　　(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

　　根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o.lMPa，JF型為±o.3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

　�、貸型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

　�、跍p壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

　�、坌褂涂贚受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

　�、軓椈勺冃位騽偠炔缓�(熱處理不好)，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

　　(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

　　在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱�，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極小)，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

　　HAWE減壓閥故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

　　故障分析：

　　1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時(shí)堵塞

　　3.滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥卡住

　　4.彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

　　5.鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

　　排除方法：

　　1.排除油中空氣

　　2.清理阻尼孔

　　3.修研閥孔及滑閥

　　4.更換彈簧

　　5.更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整

　　故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

　　故障分析：

　　1.外泄漏

　　2.錐閥與閥座接觸不良

　　排除方法：

　　1.更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

　　2.修理或更換

　　故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

　　故障分析：

　　1.泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力

　　2.主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡

　　排除方法：

　　1.泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨(dú)回入油箱

　　2.修理、更換零件。檢查油質(zhì)

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