備用負(fù)載傳感提供負(fù)載傳感串聯(lián)連接，用于多個(gè)閥組
示出閥芯位置關(guān)系到流動(dòng)增益曲線的閥芯移動(dòng)到*打開(kāi)位置。
CG5V-6FW-OF-M-U-H5-20,VICKERS比例調(diào)速閥安裝說(shuō)明

更新時(shí)間：2025-01-04

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流增益曲線是一條直線在這種情況下，可以更容易地
理解。請(qǐng)注意，再次閥芯必須行進(jìn)的20％或更多它的充分的
旅行只是清除重疊因此，卷筒大約20％的旅游與大約2伏時(shí)
的命令輸入到放大器。同10伏命令輸入，所述閥是
turned clockwise, the gain is increased.
Turned counterclockwise the slope of
典型回路減壓閥應(yīng)當(dāng)設(shè)定在 0.69 bar可選的特征ˇ 功能
補(bǔ)油是一種防氣穴特征，當(dāng)限負(fù)載引起執(zhí)行器移動(dòng)和造成油箱油

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gain pot is adjusted. If the “B” gain pot
*打開(kāi)。即，當(dāng)10伏的命令是在'B6'，'B8'，'B10'或'Z 8'施加
負(fù)載傳感降壓節(jié)流口提供負(fù)載傳感降壓至泄油（通過(guò)一個(gè) 0.50 mm .020”
備用“P” 口在進(jìn)口體中增添 “P” 口，用于特殊用途，見(jiàn)規(guī)格表
備用“T” 口在進(jìn)口體中增添 “T” 口，用于特殊用途，見(jiàn)規(guī)格表口吸出的油液多
于從相對(duì)的執(zhí)行器油口返回的油液，以及在油箱管路中有單向閥防止從油箱中吸出
油液的情況下，是回路中所要求的液壓馬達(dá)作為動(dòng)力的回轉(zhuǎn)功能是要求補(bǔ)油的

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